环境因素壳体开裂的部位位于壳体中介质流动的死角处。经分析认为，裂纹之所以发生在这一部位，是由于1997年催化原料的变化，致使稳定汽油中硫的含量升高。而处于死角中的介质呈滞流状态，与腐蚀有关的物质（如H2S和杂质等）在此区域逐渐沉积。于是在焊缝和焊接热影响区，由于晶体结构不均匀等原因，先后发生了如下反应：（1）氢离子与电极M（M系指负电性金属原子，标准氢电极电位为零）面的电子结合，形成吸附在电极面的氢原子MH：H M（e）MH（2）吸附氢原子的复合脱附：MH MHH2 2M（3）氢分子形成气泡析出或渗入金属内部。 温度又加速了上述反应的进行。这样死角中金属阳离子不断增多，造成正电荷过剩，于是就不断吸引死角外溶液中的负离子（如S2-）向死角处移动，以维持电荷平衡。S2-与金属阳离子反应，形成的金属硫化物发生水解后形成不溶性的[url=http://www.ylrq.org/news/html/notice/301.html]金属[/url]硫化物和游离酸，这样又进一步加速了腐蚀的进行，形成一个自催化的过程。 力学因素（1）由可知，焊缝在冷却收缩时，因受到周边结构的限制，在壳体投用前，焊缝受拉应力作用。（2）壳体在使用时，在内部压力作用下，整个壳体受拉应力。（3）氢进入金属内部，造成高的氢气压力，也会引起拉应力。通过以上分析可知，壳体两端底部在环境因素、力学因素和冶金因素的三重作用下，具备了发生应力腐蚀开裂的条件。 预防措施改变重沸器壳程流体的流动方向为了避免介质中的杂质在壳体两端下部流动死角中堆积，从而形成腐蚀环境，对壳程流体的流动方向作如下改动，、。壳程流体流向壳程流体流向的情况是把壳体原出口移到下面，管束旋转180°，流程改动较大；的情况是在壳体下面开两个内径为25mm的孔，用管线同壳体进口管相连，流程改动较小。这样改动后，尽管仍然存在流动死角，但死角中避免了杂质堆积，H2S不会在死角区域形成较高浓度，即减缓了腐蚀环境的形成。 改变壳体与法兰的联接形式将原来的整体结构形式作如下改动，力求改善焊缝及焊接热影响区的应力状态。改动后，壳体内侧始终受压应力作用，而强度和基本一样。消除残余应力在加工制造设备时，无论是的形式，还是的形式，只要在高硫环境中使用，都必须采取相应的制作工艺措施，以消除在加工和焊接过程中产生的残余应力。